八月，全球最大港口癱瘓的影響還在傳播。

    經過兩周的緊急救援，到八月的第二周，大江三角區部分被事故船堵塞的江麵可用，部分港口恢複少量功能。

    但除了江麵運輸，路上運輸還沒疏通。受災麵積和人數過多，災民安置以及物資調度，就把搶修好的路麵運力占盡了，從港口往外走的貨車，每天隻有不到一小時通行時間。

    海外貨運暫時被南邊承接，問題很大。

    三級綠霧怪獸的襲擊不僅打擊了基建，大量人員傷亡還打亂了整個外貿構架，絕大部分有海外貿易的公司，規模都不足以在多個港口城市設置辦事處和倉庫。

    所以即使貨轉到南邊抵港，人員、物流都需要重新梳理。

    因海運萎縮的關係，港口規模倒是夠應付，然而陸地物流不足。

    大江本身就是C國最繁忙的運輸航線，隻不過這是大自然的饋贈，一般不會特別提。

    大江在某古都以東，可以航行三五萬噸的河道貨船；以西至某超級水電站前，可運輸五千噸以下，一些經過特殊設計的現代貨船能超過該噸位；電站以上，能通行3000噸船，部分江道為1500噸以下。

    即使包含巨額的大江治理費，大江航線的運輸成本也遠低於鐵路，運力不是幾條重載鐵路能比的。

    現在大部分應該抵達東港的貨物從南港上岸，隻能用鐵路和公路繼續向內分配，這點運力遠遠不夠看。

    至八月的船隊抵港後的幾天，整個南方物流線都處於爆滿狀態，貨運列車延誤偶爾出現超過12小時以上的情況，即便如此，仍然有大量貨物被排在兩周後才能發出。

    物流不通，預計未來還會更糟，航天體係同樣受到影響。

    根據最新的通知，電磁火箭進入限產狀態。

    綠霧怪獸打上門來的那天，C國24小時內，發射了7枚電磁火箭，總載荷噸位達到150噸。

    限產之後，等待現場檢查的被發射出去，之後每個發射井隻能維持三天一發的頻率。

    三天一發，好像已經低於怪獸危機前的水準，但兩者統計標準不同，之前的統計數是全境全年發射量，平均下來兩天一發，而此時受益於電磁火箭的特點，單發的人力物力損耗更低，按早前標準仍然有日均1.3發的標準，物資損耗量反而略有下降。

    不過這還不是底部。

    隨著時間推移，綠霧怪獸作妖增加，全球環境加速惡化，某些原材料進口越來越難以為繼，專家組給出的預計，三個月內就要部分停產，相關企業需要盡快轉產。

    麵受影響最大的，是鋁、銅、銀相關企業。

    鋁是鋁土經由純化、液化、電解等步驟生產出來的，鋁土不稀有，高純度的就不那好弄了，C國在這方麵主要依賴黑洲的資源輸入，怪獸危機帶來的沿海陸地運輸線破壞影響很大。不考慮設備損耗，可以實現和鐵一樣的自給。

    銅、銀都是曆史性的老大難問題，前麵提過，主因是文明發展早，迭代過程中，幾千年的時間長河中，造銅武器和火炮、鑄造貨幣、貴金屬錠、奢侈品、裝飾品、民間掩埋行為等，把淺表層儲量給耗得差不多了，同樣十分依賴海外進口。

    與鋁還不一樣，要實現它們的本土資源替代，礦石品質可能隻有海外的十分之一到八分之一，上遊采購成本提高八到十倍，疊加設備損耗、生產環節增加，到下遊消費端的影響，都很難用正常的數字變化來推測。

    於是最好的應對辦法，隻有減產。

    不是擺爛，而是以本土替代生產出來的價格，沒有辦法買單。

    幾乎是立刻反饋，C國黑白魔導的月產量，從勉強接近一千噸，八月的第二周，立刻跌到隻剩兩百噸，並且可以預見的，還會繼續跌。

    工業語境中，銅實際是金的次級替代品，主要利用其高延展性與導電、導熱方麵的優勢生產成品，部分功能可以被鋁替代，但是鋁的導熱率低不少，導致製成品體積會更大，總耗材重量的變化不大。