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    天門號空間站。

    7、8號船塢。

    之前的打造的兩艘祝融級飛船，經過一番完善修改後，飛船最終的建成版本，就是一艘滿載1.37萬噸的大型飛船。

    祝融級飛船。

    滿載1.37萬噸，空載1.05萬噸，有效載荷3200噸。

    燃料儲備量為7500噸N30燃料，主發動機是6台暴風16型發動機，輔助發動機是12台暴風7型發動機。

    亞真空環境的巡航速度為12公每秒，最快速度為18公每秒，最大航程為2.6億公。

    航程和有效載荷之間，可以根據目標的距離，進行一定的調整。

    畢竟星球之間的位置，並不是一成不變的，特別是行星之間的位置，太陽係的各大行星，其公轉速度、周期都各不相同，距離太陽的距離也不一樣。

    比如金星與藍星之間，如果是在金星大衝期間，那兩者之間的距離，大概是在38004200萬公之間。

    在此期間，祝融號如果燃料儲備量裝滿了，哪怕是來回跑，都還剩下一大半的燃料，這就有些浪費運輸力了。

    因此根據兩顆星球之間的實時距離變化，製定專門的航行安排，就成為非常重要的工作。

    這項工作由航天部下屬的星際航行交通局負責。

    隨著今年年底將近，星航交通局也陸續安排了一係列航班，包括已經陸續服役的六艘前鋒級飛船，還有正在裝的兩艘祝融級。

    明年開始，藍星前往火星、金星、小行星帶的航班，將大幅度增加。

    按照調整後的安排，兩艘祝融級飛船，以及三艘前鋒級飛船，都劃入藍星—金星航線。

    剩下的三艘前鋒級飛船，兩艘劃入藍星—火星航線；一艘劃入藍星—小行星帶航線。

    明年還會建造兩艘新的祝融級飛船，以及12艘前鋒級飛船，逐步擴充各條星際航線之間的運輸力。

    特別是被納入重點開發的金星，這將是聯邦最大的投入點。

    在澳洲的大沙航天城。

    這是聯邦內部，少數有宇航員培訓能力的航天城之一，目前聯邦擁有的11個航天城中，就東風航天城和大沙航天城，擁有成體係的宇航員培訓中心。

    這的培訓中心培訓的宇航員，並不是那些普通宇航員，而是專業的宇航員。

    之所以說是專業的宇航員，那是因為隨著聯邦在航天領域的蓬勃發展，催生出了專業宇航員和普通宇航員、遊客三個類型。

    所謂的專業宇航員，他們就是飛船駕駛員、維修員、醫護人員、戰鬥人員之類。

    普通宇航員，則是那是上外太空做其他工作的人，比如研究員、建築工人、廚師、理發師、工廠員工之類。

    兩者是存在一定區別的，專業宇航員的培訓非常嚴格，非常考驗各種能力。

    比如遇到突發狀況，飛船發動機故障了、飛船被太陽風暴損傷了電子設備、船員生病了、感染外星微生物之類。

    遇到這些情況，必須做出準確的選擇，將損失降低到最小，這才是一個合格的專業宇航員。

    專業宇航員也是普通宇航員的後盾，一艘飛船的核心力量。