大公十年，又是一個收獲之年。

    八月一日，朱靖垣來到了鬆江府的造船廠。

    參加大明第一艘核動力航空母艦廣東號交付服役的儀式。

    這是一艘史無前例的巨大戰艦。

    在朱靖垣前後兩世的閱曆中，這都是最為巨大的戰艦。

    廣東號的空載排水量就達到了十萬噸，滿載排水量更是達到了十二萬噸。

    艦體水線長度三百四十米，水線寬度四十五米。

    飛行甲板總長度三百六十米，飛行甲板最大寬度八十八米。

    比前世最長的航母核動力企業號（65）還要長二十米，甲板寬度比最胖的航母福特號還要寬十米。

    總體的技術條件，近似於中期的尼米茲級，設計指標參考了尼米茲和福特的設計經驗。

    美利堅設計尼米茲的時候，設計師和海軍人員綜合論證後認為，核動力航母最合適的反應堆數量是四個。

    這樣當時就能相對容易的堆砌更高的功率，還能擁有相對更高也更合適的動力和電力冗餘。

    但是在尼米茲之前，已經建成的使用八個反應堆的企業號，建設和使用成本嚇到了美利堅國會山的老爺們。

    讓他們不但否決了小鷹級最後一艘改用核動力的方案，還限製新設計的尼米茲最多隻能使用兩座反應堆。

    要用兩艘反應堆，堆砌到足夠高的功率，還要保證可靠性。

    最終導致總體的設計和建設難度大幅度上升，比四反應堆方案提升了一個大級別。

    關鍵是，尼米茲的艦體設計因此受到了動力的限製，最終艦體規模相比企業號反而縮小了。

    大明沒有搞使用多個潛艇堆的核動力航母，直接提前開始了大型戰艦使用的大型反應堆研究。

    朱靖垣允許使用四座反應堆來設計，大明的航母設計師因此基本沒有受到限製。

    完全發揮出目前能夠實現的最高設計和建設水平。

    前世到了新世紀的時候，美利堅設計尼米茲的下一代航母的時候，有一個與福特同期的方案。

    設計代號是ECBL，基本是在尼米茲的基礎上，將整體尺寸都放大一個級別。

    試圖消除尼米茲從娘胎帶的限製。

    結果方案本身是沒有問題的，還被論證為最有性價比的設計。

    這時候的反應堆技術，比尼米茲那時候大幅度的提升了，同樣兩個反應堆能把總功率提升五成以上。

    但是美利堅海軍的配套設施升級的成本，卻讓國會山的老爺們無法接受了。

    美利堅海軍的造船廠船塢和設備，軍事基地的維護船塢和設備，都是按照尼米茲和企業號的標準建設的。

    新航母要放大尺寸的話，就要對這些所有設施全麵升級。

    美利堅在冷戰時代持續去工業化，基礎設施建設水平也隨之持續不斷地衰退。

    這些用了幾十年的東西，都已經形成了固定產業了。

    整個產業鏈都指著這個軍事配套的工作過活，產業鏈上的每一個環節可能都隻有一個供應商。

    全麵升級所有配套設施，相當於重建整個產業鏈，最終的費用難以估算。

    最關鍵的是，美利堅已經沒有大型民船建造產業了，造船廠根本沒有更大的船塢。

    最終美利堅認為，新航母設計放大尺寸的最終收益，可能是無法抵消配套設施的升級費用的。

    所以放大航母尺寸的ECBL設計方案就被淘汰了。

    最終選擇的福特級的方案，長度仍然不超過老企業號，寬度略微增加了一些，噸位稍微增加了一點。

    隻能在內部設施和搭載的設備上做升級和改進，修修補補的建造使用電彈重置加肥版尼米茲。

    在某種程度上講，美利堅造船廠和海軍配套設施的狀態，已經成了美利堅戰艦設計的“馬屁股”了。

    大明的工業建設能力仍然是全盛狀態，當然不會有配套設施限製主力艦尺寸的問題。

    大明仍然在大規模的建設民用船舶，大型客輪已經發展到了二十萬噸級別。

    而且有了美利堅的經驗，朱靖垣理所當然的有意放寬了標準。

    最終的廣東號的尺寸和噸位，比美利堅新世紀的大航母方案ECBL還要大了那一丟丟。

    滿載排水量從十一萬多噸增加到了十二萬噸整。

    甲板布局上倒是參考了福特的設計，使用完全後置的獨立艦島。

    裝配了最新的研發成功的相控陣雷達係統，同時部署了最新的計算機和通訊係統。

    艦體上有左一右二總共三座大型升降機，每座升降機都能同時調度兩架三十六噸的重型戰鬥機。

    總共四條蒸汽彈射器，目前最大能夠彈射滿載三十二噸的飛機，未來十年內提升到四十噸。

    搭載的主力戰鬥機是剛剛服役第三代變後掠翼戰鬥機。

    飛機的形態和性能基本上就是前世F14的指標。

    同樣安裝了機載的相控陣雷達，擁有機載計算機和電傳飛行控製係統。

    最新一代的預警機，也更新到了大型相控陣雷達版本，探測範圍已經超過了六百公。

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    這樣一艘大型航母的戰鬥力，已經超過了前世九十年代的尼米茲了。

    這些新型大型核動力航母不會再滿負荷建造。

    而是根據舊有大型常規動力航母的使用狀態，在舊航母即將退役前五年開工建設替換的航母。

    航空母艦總數量將保持在三十二艘以內。

    最新的常規動力航母剛剛服役，預計需要四十年才能完成全部替換。

    即便如此，大明後續的核動力航母建造速度，仍然遠超前世任何一個國家，差不多要每五年建造四艘。

    四十年的時間，科技可能發生天翻地覆的變化，所以在建設中後期同步升級艦載設備。

    三十年後開始設計新一代航母。

    除了作為主力的航空母艦之外，海軍還將陸續建設最多六十四艘兩棲艦。

    還要建設攻擊核潛艇、戰略導彈核潛艇，以及數量更多的導彈巡洋艦、驅逐艦等等艦艇。

    不過，當前的世界局勢，與朱靖垣前世截然不同。

    大明繼續保有的軍隊的最大作用，已經不是純粹的威懾和打擊潛在敵國了。

    就算是某些地方意外出現了叛軍，也絕對沒有能力掌握與朝廷相同的軍事裝備，比如第三代的重型戰鬥機。

    所以大明海軍更多的任務，是在全球範圍內實施緊急救援。

    大明在全世界的重要居民點，大部分都在沿海地區，還有數量龐大的海島。

    後續各地的發展規劃，也會繼續集中在所有的沿海地區。

    海上救援比陸地救援要重要和方便的多。

    所以，大明的新軍艦，包括航母和巡洋艦，特別是兩棲攻擊艦，都為救援行動做了專門的設計。

    都有大量的貨倉和大量的集體宿舍，平時就會攜帶大量的醫療和救助設施。

    因為後續所有級別的戰艦艦體尺寸都會普遍放大規模。

    反正鋼材是戰艦上最不值錢的。

    以後大明海軍主要艦艇集體出動的話，能夠直接搬空一個正常規模的府。

    海軍還要負責鋪設海底電纜。

    在過去的幾年麵他們已經在鋪設主幹光纜和海底光纜了。

    包括海軍體係在內，大明五軍都督府按照朱靖垣規劃，對空軍和陸地也完成了全麵的改造。

    陸軍接手了大規模基礎設施建設，大規模基礎民生設施建設。

    現在已經開始在全天下鋪設主幹光纜，建設普遍的移動通訊網絡基礎設施了。

    空軍已經接手了絕大部分的航天工程和探索任務。

    在過去的四年麵，完成了三十二顆全球定位係統衛星的部署。

    大明也利用衛星勘探拍照技術，重新繪製了更加精準的全球地圖，配合全球定位係統使用。

    現在正在組織載人航天的前置實驗。

    由於沒有冷戰時代的特殊競爭環境，大明在航天工程上的優先級與前世不同。

    載人航天的緊迫程度遠不如部署全球定位衛星。

    再加上為了絕對的安全，載人航天的前期測試過程非常小心，工程進度自然也就慢下來了。

    朱靖垣在這個方麵也不著急。

    因為有前世的經驗，載人航天本身不會產生直接利益，主要服務於很難與普通人產生交集的科研任務。

    所以與之相關的項目慢慢搞就是了。

    登月和深空探索的實際意義不大，這輩子都沒機會在其他星球上建設殖民地。

    未來會直接影響所有人的生活的產業，也能夠直接推動整個社會生產力繼續飆升的產業，還得是半導體和互聯網通訊行業。

    這也是在航空工業之後被朱靖垣特別重點關注的產業。

    大明的計算機、半導體、光通訊相關的技術研發，在過去的幾年麵一直在接近極限的速度向上發展。

    大公十年十月初一的早朝之後，新任的司空汪萊和皇子朱迪一起拜見朱靖垣。

    他們專門給朱靖垣送來了一台特殊的個人計算機。

    這台計算機的總體尺寸，相比四年前的第一代個人計算機，已經縮小了一大圈。

    與朱靖垣前世用過的正常的全塔機箱差不多。

    這套計算機設備是這個世界上最為高精尖科技結晶的聚合體。

    麵的絕大部分東西都還沒有正式量產銷售。

    就算是全部量產之後，短期內也不會出現在普通人的麵前。

    它的成本和價值太過高昂了。

    應該說根本沒有詳細的成本可以算，得等到同係列中低端產品量產後，才能做一下全麵的成本核算。

    單純的看目前花掉的研發成本是天價。

    這就是一台專門製作出來，用於技術展示的概念性質的機器。

    朱靖垣現在的辦公室旁邊，有一個專門的半導體房間，用於擺放各種計算機和通訊設備。

    有一個非常簡單但是堅固的大型工作台專門放計算機。

    工匠們把機器安裝好，然後汪萊和朱迪以這台計算機為中心，為朱靖垣介紹計算機和半導體產業的發展情況。

    大明從大公元年開始建設半導體產業，在大公六年基本完成了產業的框架部署。

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    朱靖垣在大公六年的時候，提出了一大堆半導體相關技術方向，提點了一大堆的提升製程工藝的技術思路。

    有了產業基礎，有了正確的研發方向，大明的半導體研發速度也持續飆升。

    實現了持續的大範圍的跨數量級的提升。

    最尖端的工藝製程從兩微米開始，四年時間完成了四次大升級，在今年實現了五百納米工藝量產。

    六十四位微處理器四年更新了三代，現在**集成了五百萬個晶體管，每秒計算速度達到了一億次。

    並且集成了三萬兩千字卦的一級緩存。

    總體水平略微超過了曆史上的，也就是第一代奔騰處理器的水平。

    半導體生產工藝製程跨越式的提升，受益的當然不隻是微處理器，各種專用或者通用芯片能夠跟著同步升級。

    除了微處理器之外最重要的芯片就是內存和閃存。

    相對於內部電路複雜到極點的微處理器，內存和閃存芯片內部結構就簡單太多了。

    所以內存和閃存芯片的容量升級幅度，也是遠遠超過了處理器的升級幅度。

    已經生產出了單顆粒八百萬字卦的內存芯片，容量相當於前世16MB。

    大明的工匠們將十六顆芯片裝到一條長條形電路板上，構建出了朱靖垣前世最典型的計算機內存條。

    由於內存被工匠們稱為台賬，內存條也因此被命名為“台賬架”。

    每一個台賬架的總容量達到了一千兩百八十萬字，約合256MB。

    朱靖垣麵前這台計算機，為了展示最強的尖端技術，安裝了最多八組“賬表架”。

    最終擁有了總計十億字卦的台賬容量，相當於朱靖垣前世八條256MB內存內存條，組成了總計2GB的內存。

    朱靖垣前世2010年的時候，常見的家用電腦內存也才2GB左右。

    當然，這樣對比是不合理的，相當於拿頂級的工作站，與普通家用辦公電腦作對比。

    2010年的典型內存是單條2GB的，大明現在隻有單條256MB的，工藝上也還是九十年代中期的水平。

    九十年代中後期，各個半導體廠的實驗室麵，就已經搞出了單條1GB的內存條。

    隻是成本層麵仍然不可控，沒有辦法大批量生產。

    而且當時的計算機存取速度有限，如此大規模的內存沒有用武之地。

    再加上隨後出現的互聯網泡沫打擊了整個產業，直到十年之後市麵上才出現了1GB的內存條。

    在現在這個時代，朱靖垣這台計算機的內存容量，隻能用恐怖來形容了。

    閃存芯片方麵，在三年前完成了生產驗證。

    設計和生產出了對應的移動存儲設備，包括朱靖垣前世用過的內存卡和優盤。

    這些東西被工匠們因地製宜的命名為“手賬”，意思是能夠拿在手上帶在身上的賬表數據。

    由閃存顆粒構成的硬盤，也就是典型的固態硬盤，也被同步設計出來了。