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    宋子曰：人群分而物異產，來往懋遷以成宇宙。若各居而老死，何藉有群類哉？人有貴而必出，行畏周行；物有賤而必須，坐窮負販。四海之內，南資舟而北資車。梯航萬國，能使帝京元氣充然。何其始造舟車者不食屍祝之報也。浮海長年，視萬頃波如平地，此與列子所謂禦泠風者無異。傳所稱奚仲之流，倘所謂神人者非耶！

    舟

    凡舟古名百千，今名亦百千，或以形名，（如海鰍、江、山梭之類。）或以量名，（載物之數。）或以質名，（各色木料。）不可殫述。遊海濱者得見洋船，居江湄者得見漕舫。若局趣山國之中，老死平原之地，所見者一葉扁舟、截流亂筏而已。粗載數舟製度，其餘可例推雲。

    漕舫

    凡京師為軍民集區，萬國水運以供儲，漕舫所由興也。元朝混一，以燕京為大都。南方運道由蘇州劉家港、海門黃連沙開洋，直抵津，製度用遮洋船。永樂間因之。以風濤多險，後改漕運。

    平江伯陳某始造平底淺船，則今糧船之製也。凡船製底為地，枋為宮牆，陰陽竹為覆瓦。伏獅前為閥閱，後為寢堂。桅為弓弩，弦、篷為翼，櫓為車馬，{囗}纖為履鞋，糸聿索為鷹雕筋骨，招為先鋒，舵為指揮主帥，錨為紮車營寨。

    糧船初製，底長五丈二尺，其板厚二寸，采巨木楠為上，栗次之。頭長九尺五寸，梢長九尺五寸。底闊九尺五寸，底頭闊六尺，底梢闊五尺，頭伏獅闊八尺，梢伏獅闊七尺，梁頭一十四座。龍口梁闊一丈，深四尺，使風梁闊一丈四尺，深三尺八寸。後斷水梁闊九尺，深四尺五寸。兩廒共闊七尺六寸。此其初製，載米可近二千石。（交兌每隻止足五百石。）

    後運軍造者私增身長二丈，首尾闊二尺餘，其量可受三千石。而運河閘口原闊一丈二尺，差可度過。凡今官坐船，其製盡同，第窗戶之間寬其出徑，加以精工彩飾而已。

    凡造船先從底起，底麵傍靠檣，上承棧，下親地麵。隔位列置者曰梁。兩傍峻立者曰檣。蓋檣巨木曰正枋，枋上曰弦。梁前豎桅位曰錨壇，壇底橫木夾桅本者曰地龍，前後維曰伏獅，其下曰拿獅，伏獅下封頭木曰連三枋。船頭麵中缺一方曰水井。（其下藏纜索等物。）頭麵眉際樹兩木以係纜者曰將車柱。船尾下斜上者曰草鞋底，後封頭下曰短枋，枋下曰挽腳梁，船梢掌舵所居其上者野雞篷。（使風時，一人坐篷巔，收守篷索。）

    凡舟身將十丈者，立桅必兩，樹中桅之位，折中過前二位，頭桅又前丈餘。糧船中桅長者以八丈為率，短者縮十之一二。其本入窗內亦丈餘，懸篷之位約五六丈。頭桅尺寸則不及中桅之半，篷縱橫亦不敵三分之一。蘇、湖六郡運米，其船多過石甕橋下，且無江漢之險，故桅與篷尺寸全殺。若湖廣、江西省舟，則過湖衝江無端風浪，故錨、纜、篷、桅必極盡製度而後無患。凡風篷尺寸，其則一視全舟橫身，過則有患，不及則力軟。

    凡船篷其質乃析篾成片織就，夾維竹條，逐塊折疊，以俟懸掛。糧船中桅篷合並十人力方克湊頂，頭篷則兩人帶之有餘。凡度篷索先係空中寸圓木關捩於桅巔之上，然後帶索腰間緣木而上，三股交錯而度之。凡風篷之力其末一葉，敵其本三葉。調勻和暢順風則絕頂張篷，行疾奔馬。若風力存至，則以次減下。（遇風鼓急不下，以鉤搭扯。）狂甚則隻帶一兩葉而已。

    凡風從橫來名曰搶風。順水行舟，則掛篷之玄遊走，或一搶向東，止寸平過，甚至卻退數十丈。未及岸時捩舵轉篷，一搶向西，借貸水力兼帶風力軋下，則頃刻十餘。或湖水平而不流者亦可緩軋。若上水舟則一步不可行也。凡船性隨水，若草從風，故製舵障水使不定向流，舵板一轉，一泓從之。

    凡舵尺寸，與船腹切齊。其長一寸，則遇淺之時船腹已過，其梢尼舵使膠住，設風狂力勁，則寸木為難不可言。舵短一寸則轉運力怯，回頭不捷。凡舵力所障水，相應及船頭而止，其腹底之下儼若一派急順流，故船頭不約而正，其機妙不可言。

    舵上所操柄名曰關門棒，欲船北則南向捩轉，欲船南則北向捩轉。船身太長而風力橫勁，舵力不甚應手，則急下一偏披水板以抵其勢。凡舵用直木一根（糧船用者圍三尺，長丈餘）為身，上截衡受棒，下截界開銜口，納板其中如斧形，鐵釘固拴以障水。梢後隆起處，亦名曰舵樓。

    凡鐵錨所以沉水係舟。一糧船計用五六錨，最雄者曰看家錨，重五百斤內外，其餘頭用二枝，梢用二枝。凡中流遇逆風不可去又不可泊，（或業已近岸，其下有石非沙，亦不可泊，惟打錨深處。）則下錨沉水底，其所係糸聿纏繞將軍柱上，錨爪一遇泥沙扣底抓住，十分危急則下看家錨。係此錨者名曰本身，蓋重言之也。或同行前舟阻滯，恐我舟順勢急去有撞傷之禍，則急下梢錨提住，使不迅速流行。風息開舟則以雲車紋纜提錨使上。

    凡船板合隙縫以白麻斫絮為筋，鈍鑿及入，然後篩過細石灰，和桐油舂杵成團調念。溫、台、閩、廣即用蠣灰。凡舟中帶篷索，以火麻秸（一名大麻）絞。粗成徑寸以外者即係萬鈞不絕。若係錨纜則破析青篾為之，其篾線入釜煮熟然後糾絞。拽繾{}亦煮熟篾線絞成十丈以往，中作圈為接區，遇阻礙可以掐斷。凡竹性直，篾一線千鈞。三峽入川上水舟，不用糾絞{}繾，即破竹闊寸許者，整條以次接長，名曰火杖。蓋沿崖石棱如刃，懼破篾易損也。

    凡木色桅用端直杉木，長不足則接，其表鐵箍逐寸包圍。船窗前道皆當中空闕，以便樹桅。凡樹中桅，合並數巨舟承載，其未長纜係表而起。梁與枋檣用楠木、櫧木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久則粉蛀。）棧板不拘何木。舵杆用榆木、榔木、櫧木。關門棒用周木、榔木。櫓用杉木、檜木、楸木。此其大端雲。

    海舟

    凡海舟，元朝與國初運米者曰遮洋淺船，次者曰鑽風船（即海鰍。）所經道，止萬長灘、黑水洋、沙門島等處，皆無大險。與出使琉球、日本暨商賈爪哇、篤泥等船製度，工費不及十分之一。