特斯拉怎啦？

    智慧池

    作者：陸亦琦

    作為一款創新型純電動車，特斯拉能否在中國跑得起來？又能跑多遠？

    飛利浦集團創新改革部高級總監

    近年在全世界，也包括中國，最抓眼球的一款大牌新車可能就要數特斯拉了。在中國上市當天，名流太太紛紛入手的捧場將這款新入華“Bigger”很高的車推上了所有媒體的頭條，特斯拉也因此贏得了“大奶車”的別號，在此暫不去揣測名流為何如此不約而同地趕潮給太太買電動車。作為一款創新型純電動車，特斯拉到底能否在中國跑得起來，跑多遠便成了全國人民關注的焦點。

    將方便留給自己：特斯拉的入華可謂是一路綠燈，先是因為純電動車沒有一般汽油車的排量，中國在進口關稅上給了很大優惠，在所有豪華車中，特斯拉的中國售價最為接近美國本土售價；作為一款全進口的電動車，雖然沒有國家與地方的相關財政補貼，但在有電動車免牌的限牌城市，特斯拉車主也同樣可以享受免費車牌的福利。不過比較令人匪夷所思的是，特斯拉（中國）並沒有因此主動地去推動在中國的電動車事業，哪怕是自己這輛車。特斯拉可能更寄希望於來中國搭一場電動便車。

    把麻煩留給消費者：迄今為止，特斯拉還沒有為買家安裝充電樁的具體服務，當問及買了車怎充電時，特斯拉（中國）大都會讓你去尋找第三方安裝。中國的住宅現狀的確較為複雜，除了少量住別墅的精英，絕大多數居民還是住樓房的，安裝充電樁是一件需要有不同解決方案的挑戰，但不是不能解決。