京津冀區域物流一體化對策淺析

    出類拔萃

    作者：薑閥

    摘 要： 河北物流與京津一體化應依托環首都經濟圈與沿海經濟帶同步推進的發展定位，實施“錯位互補、互動合作、聚集重點”的主動對接戰略總體思路，通過樹立合作共贏發展思路，夯實物流軟設施，為對接提供軟環境支持，完善交通運輸網絡等對策，保障京津冀區域物流一體化實施。

    關鍵詞： 區域物流 一體化 京津冀

    物流產業是推動地區經濟發展的新興型服務產業，是社會分工深化的結果，對提升地區競爭力作用明顯。京津冀麵對日益激烈的地區競爭，要想獲得更大的生存空間，必須認識物流業對地區發展的重要性，加快京津冀區域物流的建設步伐。

    一、樹立區域協調發展觀念

    經濟要發展，理念是關鍵。三地政府統一物流發展思路，樹立合作共贏的發展思路，才能將三地物流發展到更高高度。

    1.實施大通關戰略

    京津冀應當依據自己有利的區位條件，通過發展大港口、大產業、大物流、大口岸，成為華北和全國重要的現代物流基地，以區域物流發展促進區域貿易、區域經濟增長。

    2.加強物流一體化合作的深度

    俗話說得好“三個臭皮匠頂個諸葛亮”。京津冀三地政府應精誠合作，打破過去三地政府獨自搞物流規劃、發展物流產業的舊模式，按照科學發展觀的原則實施“三統一”，即統一物流業規劃、統一物流業政策、統一物流業資源，在更大範圍和更深程度上參與物流一體化合作，推動三地經濟共同發展[1]。

    二、夯實物流信息化平台

    物流信息（logistics information）是反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數據、文件的總稱。物流標準化指以物流為一個大係統，製定係統內部設施、機械裝備、專用工具等技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準，以及作為現代物流突出特征的物流信息標準，並形成全國及和國際接軌的標準化體係。

    1.建設物流信息平台

    在全球供應鏈管理趨勢下，及時掌握貨物的動態信息和品質信息已成為企業盈利的關鍵因素。物流信息化離不開物流信息平台的支撐，建設物流信息平台的必要性毋庸置疑。但如何建設，誰來建設，建設什樣的和怎樣應用？為了促進區域物流發展，上海、浙江、河南等一些省市采取了“政府投資，相關部門主辦，協會和企業承辦”的方式，建設了省市級物流公共信息平台。天津市在保稅區建設的物流公共信息平台，政府一次性投資就達到了5000萬元。具體做法建議：一是改造升級河北現代物流協會現有網站為河北省物流信息共享平台。二是參照浙江省的做法，由河北省政府投入開發企業標準版軟件，建成標準化物流信息化公共平台。

    2.推動企業物流信息化

    企業物流信息化包括基礎層麵和優化層麵的信息化。引導和支持企業運用信息技術和現代物流理念優化業務流程，開發和應用企業資源計劃、供應鏈管理等管理係統，實現物流管理的集成化和智能化，加快資金周轉、降低庫存、提高企業競爭力。鼓勵和引導企業應用無線閱讀識別（RFID）、條形碼（BC）、智能標簽、電子數據交換（EDI）、全球衛星定位係統（GPS）、道路交通信息通訊係統（VICS）、不停車自動交費係統（ETC）等新技術，提高現代物流信息體係的技術水平。立足於物流信息平台，引導物流企業大力發展網絡係統，實現網絡與用戶、製造商、供應商、物流企業及相關的銀行、財稅、商檢、海關等單位聯結，對物流各環節進行適時跟蹤、有效控製和全程管理，全麵提高物流服務信息化水平。建議京津冀每年舉辦一次企業物流信息化大賽，對先進單位給予5萬元至20萬元的獎勵，所需費用由京津冀物流專項資金支出。