備受車迷喜愛的美國車手戈登出師不利，他的悍馬賽車在翻越一個沙丘時不幸陷沙，耽誤了超過30分鍾。戈登最終僅排在137位，落後達31分45秒。

    摩托車組車隊的智利車手洛佩茲以總成績39分51秒領先，雅馬哈車隊維爾霍文落後5秒居次，本田車隊昆塔尼拉第三。衛冕冠軍法國車手德普雷排名第五。金城摩托車隊中國車手魏廣輝落後17分20秒排名第141位。

    在大本營休息的這段時間內，並不意味著參賽的說什就可以完全的休息了，車手根本顧不上休息，還得趕緊預習第二天的路書。

    在170公的時速下分神去看一眼路書，有點像在晃晃悠悠的地鐵上試圖閱讀滿篇小字的報紙一樣困難。而在這一瞥的瞬間你也已經向前行駛了近百米，完成這樣的工作對常人來說簡直是“不可能的任務”。如果你在路書上沒有標記下50米開外後的一塊大石頭，或者在比賽中沒有注意到，那可能就意味著你的達喀爾賽程的終結。

    研究完路書後，僅剩可憐的幾個小時的睡眠時間。

    葉淩和他的團隊們會擠在一所小房子的地板上，有時是帳篷，僅有的是兩條薄得像紙一樣的毯子。葉淩把一條鋪在地上當褥子，另一條當被子，但僅夠蓋住一半身體。於是葉淩就試著習慣了穿著全套賽車服入睡，葉淩會把一部分護具裝入袋子當枕頭。

    但是過不了幾個鍾頭，就得又爬起來準備新一天的賽程。

    第一天的經曆還算好一點，運動員會得到一些比較長時間的休息。

    第二天一大早，葉淩，差不多隻睡了五個多小時，他就早早的起來了，但是他並沒有著急離開大本營，他先給車進行了一個小時的檢查和修整。

    打卡拉力賽的第二個賽道，才是比賽剛剛開始的階段。

    2013年1月6日星期日

    第二賽段：ss

    行駛路段：5賽段：242

    100沙漠

    這條賽段很有意思，車手會從皮斯科出發繞一個圓形之後重新回到起點，全程全部都是沙漠。

    跟往年一樣，今年依然有超過25的選手是第一次參加達喀爾。今天的賽段，讓他們直接進入全沙的環境，穿越一些相對“溫馴”的沙丘。而這次“試水”，不僅給他們提供了一個測試調整駕駛技巧的機會，當某些車的發動機第一次遭遇水溫過高時，其中一些人還將會體會沙漠中挖沙的樂趣。

    本賽段滿眼滿心的100全都是沙子，這個小小的下馬威並沒有辦法剝奪大多數車手和領航員們用雙眼去品嚐這“珍饈盛宴”的機會。因為以審美的標準來說嘛，此地的風景接近於完美。

    葉淩來到這之後，他立刻就感覺到了達卡爾拉力賽，所帶給他的東西。

    高溫和沙漠！

    在電視和視頻上永遠體會不到現場的那種感覺。

    葉淩其身實際的感受到了那種在沙漠之中行走的悶熱，以及在莽莽無垠的沙漠中的那種無助感。

    盡管葉淩在車內已經開了空調，但是那種悶熱感還是可以很明顯的感覺到，讓他難以呼吸。

    在第二賽段中行駛賽段隻有5公，但是特殊賽段已經達到242公。