在達喀爾拉力賽當中，死亡的世界平有發生。

    在達喀爾拉力賽當中去世了一位車手，這在全世界引起了很大的反響。

    有一位記者，他撰寫了一篇文章。

    他說，達喀爾拉力賽就是一張華麗的虎皮。

    如果要評選2013年的年度賽車新聞或者是體育新聞，再或者是戶外新聞等等我想達喀爾拉力賽被取消這個消息肯定會名列前茅。

    中國有句古話，三十而立。然而200年年滿三十歲的達喀爾拉力賽沒有立起來反而倒下了。擊倒達喀爾的與恐怖有關。

    有人哭了，有人笑了有人憤怒了，有人沉默了。對於我來講，再也不用預測這屆達喀爾會不會死人，與其說是預測，不如說是願望，預測一項賽事會不會死人，有點不厚道，但是我更不希望因為死人采凸顯達喀爾的殘酷來吸引大家的眼球，畢竟這僅僅是一項汽車賽事，它隻不過是有點難度而已。

    達喀爾拉力賽創辦至今，已經有54人死亡受傷或者重傷的就更多更多了，有的是車手，有的是觀眾，有的是記者，有的是車隊人員，有的名字被人記住，有的名字被人忘記，創始人薩賓也死於比賽中的一次直升機事故，車禍、凶殺、空難和突發疾病是死亡的4大因素。

    與恐怖或暴力有關的是191年記者托馬索和另外3人被殺。

    1990年，法國卡車賽手卡巴內遭遇槍擊。

    1996年，法國卡車賽手戈根遭遇地雷b。

    在全球汽車賽事中達喀爾拉力賽的傷亡人數是最多的之一，在所有體育項目中也名列前茅。

    但是，為什人們如此寬容？為什總是有人“樂達喀爾不疲”難道就因為他是“世界上難度最大挑戰性最強的”賽車冒險車手們隻有參加達喀爾才能體驗冒險精神、挑戰自我商家才能吸引眼球好像達喀爾已成為一種宗教信仰，大家都是虔誠的教徒。

    參加達喀爾拉力賽是一項冒險，沒錯，但千萬不能就此驕傲。這是一個“英雄”被濫用的年代，請不要隨便送給別人“英雄”稱號，也不要隨意接受“英雄”的封號，更不要自封為“英雄”。有些時候，保持清醒比什都重要