但是2078賽季霍根海姆賽道做了大幅的變動，賽道總長度大幅縮小，直道明顯縮短，慢速彎的數量增多，車手使用全油門的時間明顯降低，同時對於輪胎的抓地力以及賽車的平衡性提出了更高的要求。

    本周末冰城車隊將擁有主場作戰的優勢，值得一提的是，最近一次德國大獎賽的冠軍就是被冰城車隊的斯圖爾特獲得，但是他們目前近況不佳，在上一站英國大獎賽中痛失好局之後，斯圖爾特在車手積分榜上落後了丹尼爾8分，而冰城在車隊積分榜上落後了東生20分，本周末他們急切的希望扭轉這樣的頹勢。

    但是冰城麵臨的任務決不輕鬆，東生今年的性能提升明顯，從最近幾站比賽來看，他們的賽車性能表現已經跑在了冰城的前麵，性能表現本來是冰城最引以為傲的環節，失去這個優勢之後，他們的比賽將變得非常困難。而萊森車隊盡管在英國站中表現不佳，但是霍根海姆賽道相比之下更適合他們賽車的發揮，因此本周末他們同樣是不容忽視的力量。

    盡管冰城車隊領隊在經曆了連續艱難的比賽後仍然表現得很沮喪，但他仍然完全相信他們擁有世界上最快的賽車，並且他們的目標是在德國大獎賽上進行反擊。

    “我們在前三站中沒有得到我們希望的那多分數。這在很大程度上要歸咎於我們自己的錯誤。”冰城領隊表示，“雖然我們沒有在積分上最大化，但我們在所有三場比賽中都帶來了最快的賽車。”

    霍根海姆將標誌著2102賽季的f1比賽已經來到中期。“我們有一個不錯的上半賽季，取得了不錯的積分。”冰城領隊補充道，“兩名車手都表現得很出色，我們有一輛非常快的車。所以我們期待著今年下半賽季能取得更多的分數。”

    “去霍根海姆總是讓人感覺像回家一樣，從總部到這隻需90分鍾的車程。賽道本身很有趣。它有各種不同的彎角，對賽車各方麵能力都是個考驗。”冰城領隊補充道，“我們不僅要為我們的朋友和粉絲們在霍根海姆進行一場精彩的比賽，而且還要取得他們希望的結果。”

    先前有報道稱萊森車隊鼓勵萊森二隊加大研發力度，並進行下賽季賽車的開發工作。萊森車隊希望萊森二隊能夠接受本賽季競爭力薄弱的事實。然而今天車隊領隊回應表示，萊森決不會讓萊森二隊犧牲自己的賽季，以幫助萊森二隊繼續升級，但萊森二隊車隊也願意接受可能有助於長期發展的計劃。

    先前，萊森賽車顧問表示：“毫無疑問，我們會把決定留給萊森二隊。如果他們找到了能夠讓性能提升10的辦法，他們當然可以在比賽中去嚐試，即使這意味著我們要為此接受。”

    萊森領隊在接受采訪時表示，他希望萊森二隊能夠嚐試新的改變，但他也不願意讓他們犧牲萊森二隊。然而領隊補充道：“很明顯，測試能夠讓我們有機會為車隊的利益而為下賽季做準備，這最終也會讓萊森二隊受益。”