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    現在步澤履看著後視鏡麵持續給與壓力的維特爾，覺得自己也抗不了多久了。

    此時直播畫麵也再次給出了差距，維特爾與前車的差距僅有1.5秒。

    這不像雨天，需要至少拉開3秒的距離，給自己一個‘視野距離’，但是在幹燥路麵，維特爾就不需要如此了。

    而且維特爾是故意拉出這一個距離，隻是給與壓力，並沒有強勢的進行迫近以及纏鬥。

    現在場上的局勢已經比較明朗了，接下來的看點就是維特爾什時候發起攻擊。

    韋伯，阿隆索，羅斯伯格三個人匯聚在一起。

    羅斯伯格雖然報告了他的後胎出現問題，但根據技術台的檢測並沒有發現，而且在轉播的特寫鏡頭中同樣沒有發現什異常。

    第20圈，前10車手中馬薩與佩雷茲率先進站。

    紅牛同時提醒維特爾有一些小雨點，但是並沒有形成大影響，進站計劃不受影響。

    阿隆索在第22圈跟進，下一圈是韋伯首次進站，由於在維修區內稍稍耽擱，加上阿隆索在出場圈刷新了最快圈速，出站後韋伯被阿隆索反超。

    但是法拉利並沒有高興太久，不到3圈韋伯就重新奪回了自己的位置。

    很快領跑的步澤履在第24圈進站換軟胎。

    維特爾並沒有選擇進站而是飆起了速度瘋狂的開始刷單圈速度。

    此時攝像機再次給到了雙畫麵。

    2.3秒！

    步澤履近戰換胎的時間，不慢，但也不快，步澤履出站。

    維特爾此時進站。

    步澤履剛剛出站，輪胎升溫不夠，他很清楚，紅牛準備利用Undercut的戰術嚐試反超他。

    現在步澤履需要做的就是盡快的把自己的速度飆出來，這樣明顯的戰術，比拚的不僅僅是維修區，也比拚的是車手。

    步澤履的出站窗口很好，畢竟是車隊計算過的，一圈下來，步澤履沒有一絲的失誤。

    再一次的雙窗口直播鏡頭，甚至還給了步澤履GPS定位的鏡頭。

    此時步澤履已經來到了主看台的大直道，維特爾出站。

    2.0秒！

    維修站的紅牛在這一輪的比拚中險勝0.3秒。

    而此時所有人都在關注著兩輛即將相距的賽車。

    步澤履已經看到了從維修區出來的維特爾，立即搶占行車線內側。

    維特爾出站。

    ‘MD，差一點！’

    步澤履看到維特爾已經來到賽道上，他的霸占行車線戰術沒用了，他必須要讓出來。

    並行！

    晚車！

    步澤履總算鬆了一口氣，通過晚車先一步占據彎心的行車線，迫使維特爾減速。

    ‘混蛋啊！’維特爾很清楚他現在處於劣勢一方，如果他要是不讓的話，那兩輛車就是撞出去。

    而且步澤履這個混蛋找的位置很好，就是讓他的右前胎去撞擊對方的駕駛艙位置。

    那可想而知，一旦撞擊，他的右前胎傳動軸絕對斷裂，他是鐵定退賽，而步澤履是否退賽就不一定了。

    維特爾能退賽嗎？

    減速！

    梅賽德斯鬆了一口氣，沒有讓紅牛逼完成Undercut戰術，尤其是輪胎工，他們慢了0.3秒，沒有對比就沒有傷害，講道理他們屬於正常發揮，但誰讓紅牛的輪胎工更加牲口呢。

    步澤履險之又險的渡過了第一彎，把維特爾卡在了身後。

    可是由於晚車，讓步澤履的出彎加速度慢了一些，突然，維特爾抽頭嚐試超車。

    頂著巨大的離心力，步澤履幾乎是把車給掰了過來，再次利用前車的優勢，擋住了維特爾的行車線。

    出彎，加速！

    ‘淦！’

    步澤履的危機並沒有解除，維特爾此時已經咬到步澤履的身後，開始不停的左右探頭。

    晃的步澤履在後視鏡中不停的尋找維特爾這個混蛋的身影。

    連續兩個彎角過去，步澤履這才長鬆一口氣。

    ‘嚇死爹了！’

    維特爾有些無奈的看著逐漸拉開距離的梅賽德斯，這不是動力的問題，而是剛剛出站後輪胎升溫問題。

    現在的他還不能讓輪胎達到工作溫度，這才是在他最擅長的彎道中沒有完成超車。

    剛剛換出來的輪胎在之前加熱隻夠他拚兩個彎角而已，現在的情況就是這樣，隻能眼睜睜的看著步澤履這個混蛋跑遠。