等到飛梭從管道一頭鑽出，透明櫥窗外的視野變成另一篇白色的封閉管道，另一座貼近管道側壁、宛如在管道上長出來的隔離艙時，白瑞樹才意識到，他們已經從軍事基地抵達二號發射中心。

    他們才經過了多長時間，十分鍾有嗎？還是五分鍾？

    白瑞樹神情恍惚，看著飛梭貼上隔離艙側壁，聽到通告聲從外界響起：“對接完畢，請各位乘客有序上下。”

    這應當是錄好的音頻，因為他們這一趟可下也可不下——他們是來試通車的，得走來回一陣趟，這架飛梭立刻調頭進旁邊管道，把他們送回軍事基地，也算符合試通車章程。

    但白瑞樹還是選擇“下車”。

    他得緩緩，哦，不是緩緩，他得給自己加點勁。剛才的飛梭乘坐體驗，如果說前半程飛梭加速階段還有推背感提醒他，飛梭正在加速，那後半段的減速階段，可就什體驗都沒有。

    這幫人在設計管道運輸的時候，竟然把後半段的法陣牽引減速起效範圍改了。加速段法陣牽引的起效範圍僅僅是飛梭本體，對坐在飛梭內的乘客，提供加速度的合力是靠座椅支撐力與重力共同提供的。

    但後半段的法陣牽引把效果擴大到飛梭及內部乘客，將加速度效果抵消到隻留下重力和對應的支持力在乘客身上作用……

    乘客還有個屁的感覺啊，體感和勻速直線運動似的，要不是窗外景色變化，他們都不知道自己竟然到地方了。

    這玩意的乘坐體驗……當真有些難說。

    其他幾位參與試通車的士兵軍官也都不約而同地聚到飛梭中段，老老實實排隊出門，在隔離艙中你看看我，我看看你。

    他們選擇離開飛梭暫歇的原因大概都和白瑞樹一樣。

    “全員都在隔離艙，能讓我們出來了嗎？”白瑞樹想走出交通站看看，看看外麵是不是二號發射中心。

    這段旅程實在是太虛無縹緲，沒有實感。即使白瑞樹已經刷新多次信息設備，確認自己所在位置，自己已經身處發射中心周邊這件事，依舊沒有腳踏實地的感覺。

    “可以，隔離艙外接正常，封閉正常，可以打開外側隔離門。”廣播響起。

    隔離艙內側信號燈轉綠，艙門開啟，幾人走到隔離艙外，觀察整座交通站。

    這確實是二號發射中心的管道交通站，除非他們在五分鍾之內把第一宇宙軍本部軍事基地交通站改建成另一幅樣子。

    比如把緊貼封閉管道的隔離艙給挪到另一邊之類的。

    而當他們離開交通站張望四周，他們才徹底接受，自己真的在極短的時間內，借助真空管道和法陣的力量，在飛梭中幾乎什超重失重感都沒承受，便已經到達了遠離軍事基地的發射中心。

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